每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

近日，中國(guó)海關(guān)總署公布了2024年汽車(chē)出口數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)汽車(chē)出口同比增長(zhǎng)23%，高達(dá)641萬(wàn)輛，穩(wěn)坐全球最大汽車(chē)出口國(guó)的寶座，出口額也達(dá)到1174億美元。

“出口增長(zhǎng)動(dòng)力是源于‘天幫忙’‘高質(zhì)量’‘人努力’‘地緣變’幾個(gè)原因。首先‘天幫忙’是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈韌性強(qiáng)和國(guó)家鼓勵(lì)出口的貿(mào)易政策支持；其次‘高質(zhì)量’是新能源車(chē)的出口貢獻(xiàn)增大，新能源技術(shù)領(lǐng)先加之智能化優(yōu)勢(shì)凸顯；第三‘人努力’是自主品牌企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量提升、成本控制出色；第四是‘地緣變’，中國(guó)出口的多元化發(fā)展。”乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。

復(fù)盤(pán)這份成績(jī)單來(lái)看，去年汽車(chē)出口省份的前十名分別為安徽（95.37萬(wàn)輛）、上海（79.89萬(wàn)輛）、河北（58.77萬(wàn)輛）、浙江（49.92萬(wàn)輛）、重慶（47.34萬(wàn)輛）、江蘇（41.38萬(wàn)輛）、廣東（35.49萬(wàn)輛）、山東（30.95萬(wàn)輛）、北京（24.36萬(wàn)輛）和陜西（23.78萬(wàn)輛）。

出口廠家國(guó)內(nèi)區(qū)域特征（圖片來(lái)源：乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)公眾號(hào)）

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)這份成績(jī)單與往年相比，有較大變動(dòng)，其中多年占據(jù)汽車(chē)出口量第一位置的上海，如今被一躍而上的安徽省取代。而位于內(nèi)陸地區(qū)的陜西省，其去年的汽車(chē)出口量擠進(jìn)了前十名。

安徽成汽車(chē)出口第一省

往年，汽車(chē)年出口量第一的寶座非上海莫屬。憑借著位于長(zhǎng)江入海口的地理位置和本地企業(yè)上汽集團(tuán)、特斯拉等企業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，上海在2019年~2023年期間一直位于汽車(chē)年出口量第一。但是2024年，上海的汽車(chē)出口量約為79.89萬(wàn)輛，同比下降9%。值得注意的是，上汽集團(tuán)2024年的汽車(chē)出口量雖為108.2萬(wàn)輛，但是部分產(chǎn)品是從鄭州基地、寧德基地出口的。

在2024年，取代上海成為汽車(chē)出口第一省的是內(nèi)陸省份安徽，其出口量約為95.37萬(wàn)輛。“安徽的出口表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，主要源于奇瑞和江淮汽車(chē)的出口表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。”崔東樹(shù)表示。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，奇瑞控股集團(tuán)出口汽車(chē)約為114.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.4%；江淮汽車(chē)的出口銷(xiāo)量約為2萬(wàn)輛。

“從銷(xiāo)量看，2017~2022年的出口逐步回升主要是歐洲市場(chǎng)的貢獻(xiàn)。2022年后的俄羅斯市場(chǎng)增量巨大，成為我國(guó)汽車(chē)出口的核心增量。2024年，我國(guó)向歐盟市場(chǎng)的出口量占比下降，向中南美地區(qū)和美國(guó)、加拿大等市場(chǎng)的汽車(chē)出口量有所增長(zhǎng)。”崔東樹(shù)表示。

歷年出口主力國(guó)家變化分析（圖片來(lái)源：乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)公眾號(hào)）

而這也與奇瑞的主要出口市場(chǎng)相契合。具體來(lái)看，奇瑞在南美洲的巴西、智利、阿根廷等地有廣泛的出口量；在中東的伊朗、敘利亞、沙特等地也有顯著的市場(chǎng)份額。‌而在俄羅斯市場(chǎng)，奇瑞是其主流汽車(chē)銷(xiāo)量榜的前三名。奇瑞在海外市場(chǎng)的突出表現(xiàn)也直接拉升了安徽省汽車(chē)出口量的增長(zhǎng)。

陜西省汽車(chē)出口增幅達(dá)215%

從上述成績(jī)單來(lái)看，2024年，汽車(chē)出口量排在第6~10位的省份分別為江蘇（41.38萬(wàn)輛）、廣東（35.49萬(wàn)輛）、山東（30.95萬(wàn)輛）、北京（24.36萬(wàn)輛）和陜西（23.78萬(wàn)輛）。

值得關(guān)注的是，陜西省身處內(nèi)陸，并無(wú)海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)任锪鲀?yōu)勢(shì)，其汽車(chē)出口增幅卻高達(dá)215%。陜西省的汽車(chē)出口主要聚焦在重卡上。中國(guó)每出口5輛重卡，就有1輛來(lái)自陜西省。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，陜西省2021年汽車(chē)出口突破2萬(wàn)輛；2022年汽車(chē)出口突破3萬(wàn)輛；2023年汽車(chē)出口突破9萬(wàn)輛；2024年汽車(chē)出口突破24萬(wàn)輛。陜西省汽車(chē)出口量持續(xù)增長(zhǎng)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)陜汽集團(tuán)的海外市場(chǎng)表現(xiàn)密切相關(guān)。作為最早走出國(guó)門(mén)的中國(guó)重卡企業(yè)之一，陜汽集團(tuán)2024年出口6.1萬(wàn)輛。銷(xiāo)往全球140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)際市場(chǎng)保有量超過(guò)36萬(wàn)輛。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

陜西省的新能源汽車(chē)出口開(kāi)始于2017年。2017年到2024年，僅8年時(shí)間，從年出口121輛到15萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)出口量增長(zhǎng)1238倍；從年出口0.2億元到198.7億元，貿(mào)易值增長(zhǎng)了863倍。

“2024年以來(lái)，加拿大、美國(guó)相繼宣布對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，歐盟宣布對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征反補(bǔ)貼稅。鑒于形勢(shì)變化，我省龍頭車(chē)企積極應(yīng)對(duì)，加快調(diào)整出口策略，電動(dòng)汽車(chē)出口呈現(xiàn)出較強(qiáng)韌性。”在不久前，由陜西省人民政府新聞辦公室舉辦的新聞發(fā)布會(huì)上，西安海關(guān)統(tǒng)計(jì)分析處處長(zhǎng)崔穎表示。

據(jù)西安海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2024年陜西省新能源汽車(chē)出口保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，各季度增速分別為19.2倍、4.2倍、1.9倍、79.9%。2024年全年新能源汽車(chē)占陜西省汽車(chē)出口總量的比重超過(guò)六成。

值得關(guān)注的是，陜西省2024年對(duì)歐盟新能源汽車(chē)出口占比在15%，比2023年占比提升了5個(gè)百分點(diǎn)。此外，新興市場(chǎng)占比明顯提升，2024年陜西省新能源汽車(chē)出口至共建“一帶一路”國(guó)家增長(zhǎng)1.4倍，出口至拉丁美洲增長(zhǎng)2.4倍、占比達(dá)五成。

“新能源汽車(chē)行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用空前提升，如何走好國(guó)際化道路，是一個(gè)重要課題。應(yīng)對(duì)海外頻繁的貿(mào)易壁壘和貿(mào)易摩擦，西安海關(guān)將持續(xù)跟蹤國(guó)外政策法規(guī)和技術(shù)性貿(mào)易措施變化，‘第一時(shí)間’向我省企業(yè)通報(bào)提示；緊盯新能源領(lǐng)域各類安全事故、通報(bào)召回等情況，向企業(yè)做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警；創(chuàng)新海關(guān)監(jiān)管模式，提高通關(guān)時(shí)效，多環(huán)節(jié)全鏈條支持我省新能源汽車(chē)穩(wěn)步擴(kuò)大出口。”崔穎說(shuō)。