每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 董天意    

據(jù)新華報(bào)業(yè)網(wǎng)2月7日?qǐng)?bào)道，彭博社消息稱(chēng)，2月6日，德國(guó)跑車(chē)制造商保時(shí)捷表示，今年將因產(chǎn)品線(xiàn)調(diào)整而損失8億歐元（約合62.4億人民幣），這進(jìn)一步擠壓了該公司的利潤(rùn)率。

保時(shí)捷的聲明中表示，公司2025年的銷(xiāo)售回報(bào)率預(yù)計(jì)下降至10%~12%之間；銷(xiāo)售營(yíng)收約390億~400億歐元。此外，該公司還預(yù)計(jì)其2024年的利潤(rùn)率將處于預(yù)測(cè)范圍的低端，即14%左右，具體數(shù)據(jù)將在今年三月公布財(cái)報(bào)時(shí)進(jìn)一步披露。而在此之前，保時(shí)捷一直有著“最會(huì)賺錢(qián)的汽車(chē)制造商”這一稱(chēng)號(hào)，其利潤(rùn)率長(zhǎng)期保持在15%以上。

值得一提的是，上述聲明引發(fā)了投資者的擔(dān)憂(yōu)，保時(shí)捷股價(jià)在上述消息公布后出現(xiàn)了小幅下跌。實(shí)際上，保時(shí)捷股價(jià)去年下跌了27%，自2022年首次公開(kāi)募股以來(lái)，其股價(jià)一直處于波動(dòng)狀態(tài)。目前，其市值已由2023年5月的1095億歐元高點(diǎn)縮水了一半。

對(duì)于利潤(rùn)率承壓的原因，保時(shí)捷方面解釋為產(chǎn)品線(xiàn)調(diào)整。作為大眾集團(tuán)旗下的高端品牌，保時(shí)捷近年來(lái)加速推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，其曾經(jīng)計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)80%的電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)售占比。而為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，保時(shí)捷也對(duì)其產(chǎn)品線(xiàn)進(jìn)行了全面優(yōu)化，包括停產(chǎn)部分燃油車(chē)型、加大電動(dòng)車(chē)型研發(fā)投入以及升級(jí)生產(chǎn)線(xiàn)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

但是面對(duì)全球范圍內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)需求放緩，保時(shí)捷方面在去年表示，預(yù)計(jì)向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型所需的時(shí)間將比原本想象的要長(zhǎng)，并淡化了2030年電動(dòng)汽車(chē)占新車(chē)銷(xiāo)量的80%以上這一目標(biāo)。近日，保時(shí)捷宣布將調(diào)整電動(dòng)化轉(zhuǎn)型策略，重新加大對(duì)燃油和插電式混合動(dòng)力車(chē)型的投入。

為了進(jìn)一步提升利潤(rùn)，保時(shí)捷方面將計(jì)劃擴(kuò)大個(gè)性化定制項(xiàng)目以提升盈利能力。保時(shí)捷特別強(qiáng)調(diào)了Porsche Sonderwunsch和Porsche Exclusive Manufaktur項(xiàng)目的重要性，認(rèn)為這些高度個(gè)性化的定制服務(wù)為公司帶來(lái)了豐厚的利潤(rùn)。

根據(jù)保時(shí)捷此前公布的最新數(shù)據(jù)，2024年，保時(shí)捷全年共交付31.07萬(wàn)輛新車(chē)，同比減少3%。具體到中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，保時(shí)捷在全球五個(gè)地區(qū)中的四個(gè)地區(qū)均實(shí)現(xiàn)了交付量的增長(zhǎng)，僅中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)下滑。具體來(lái)看，其在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量約5.69萬(wàn)輛，下滑幅度為28%。不過(guò)，保時(shí)捷在2024年12月的新車(chē)交付量環(huán)比有所回升。

在此背景下，連續(xù)八年蟬聯(lián)保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)的中國(guó)，在2023年被北美市場(chǎng)所取代，到2024年進(jìn)一步被北美和歐洲市場(chǎng)超越，降至全球第三大市場(chǎng)。

不過(guò)，這家超豪華汽車(chē)品牌正在快速調(diào)整之中。2024年9月，潘勵(lì)馳（Alexander Pollich）接替柯時(shí)邁（Michael Kirsch），出任保時(shí)捷中國(guó)內(nèi)地、香港和澳門(mén)業(yè)務(wù)的CEO。潘勵(lì)馳在上任之后，就進(jìn)行了大刀闊斧的改革，比如收縮保時(shí)捷在華銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化重組內(nèi)部組織架構(gòu)等。

保時(shí)捷方面透露，截至2024年底，中國(guó)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量已調(diào)整至約140家。保時(shí)捷計(jì)劃到2027年前逐步縮減其網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模至大約100家。

為了提升在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，保時(shí)捷還在加快其智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐，并擴(kuò)建本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)以加強(qiáng)中國(guó)本土化的研發(fā)能力。2024年12月，保時(shí)捷宣布，保時(shí)捷中國(guó)增設(shè)技術(shù)部門(mén)，致力于推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與本地化戰(zhàn)略深度融合。保時(shí)捷方面認(rèn)為這一部門(mén)將在智能化和電動(dòng)化層面給與保時(shí)捷更多助力。