每經編輯 杜宇

2月11日，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在微博表示：“智能駕駛，湊合能用與好用并安全，是完全不同的境界！就像打電話有網就行，上網就需5G！這就是為什么很多人說華為鴻蒙智行是斷代領先！本月我將為大家揭曉尊界的核心黑科技，一起看見智慧出行的未來！”

據證券時報，2024年11月26日下午，華為鴻蒙智行品牌新添百萬元級別豪車——華為與江淮汽車合作打造的首款車型尊界S800。

據余承東介紹，尊界S800車身尺寸為5480mm×2000mm×1536mm，軸距達到3370mm，甄選天然材質，每處細節經數百道工序打磨，車頂還采用智能星空頂設計，營造智尊奢享的座艙空間，車內每個位置都有獨立專屬的視、聽、觸、感的尊貴體驗，首發第二代途靈平臺——途靈龍行平臺。

余承東表示，尊界S800預計售價100萬~150萬元。

“我們遠遠超越了邁巴赫、勞斯萊斯Phantom這個檔次，比他們更豪華、更高端、更舒享的定位，那個賣100多萬元，就非常高端。江淮定位是超高端，享界定位高端轎車，智界定位廣泛中檔和中高端，就是廣泛人群能買得起的車。但是問界主要重點聚焦在SUV。”此前，余承東曾如此向外界預告尊界之超高定位。

值得注意的是，天眼查顯示，近日，深圳引望智能技術有限公司申請注冊“5D蟹行”“華爾茲掉頭”商標。

據中國證券報，5D蟹行已在尊界S800上應用。1月底，尊界S800途靈龍行平臺5D蟹行視頻曝光。視頻中，尊界S800利用后輪轉向、三電機協同控制，在兩列車輛間靈活穿行，實現橫移場景下的目標最優控制。得益于該平臺強大的多維協同能力，尊界S800可實現行業最大蟹行角度——16°，可以在窄路、窄車位等極限場景靈活穿行。

圖片來源：海報截圖

在去年的2024世界智能網聯汽車大會上，余承東就表示，L3級自動駕駛技術預計在2025年實現商用化，華為ADS 4.0將帶來高速L3級自動駕駛的商用體驗及城區L3級自動駕駛的試點項目。

華為與江淮聯合打造的尊界S800首發華為途靈龍行平臺。歷經五年打磨，實現智能駕駛、智能座艙和智能域控的“三智”融合，為尊界S800提供了頂尖的操控實力。

東方證券稱，華為合作朋友圈不斷擴大，鴻蒙智行“四界”布局完成，尊界S800等多款華為合作車型將于2025年上市，預計進入華為相關車企配套體系的零部件公司將有望持續獲取新訂單，迎來新增長曲線。

據上海證券報，2月1日，華為鴻蒙智行發布數據顯示，1月，全系交付新車34987輛。其中，問界M9系列1月交付12483輛，連續10個月實現中國豪華車市場50萬元以上豪華車銷量第一；問界新M7系列1月交付8443輛；智界R7系列持續熱銷，1月交付11420輛，累計交付量突破4萬輛。

據鴻蒙智行微信公眾號，展望2025年，“四界”計劃推出多款新車型。同時，“四界”將在2025年挑戰100萬輛的新高度。

每日經濟新聞綜合上海證券報、中國證券報、證券時報、公開資料

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