每經記者 黃辛旭    每經編輯 孫志成 范文清    

2月11日，據港交所文件顯示，寧德時代（300750.SZ）向港交所提交上市申請，保薦人包括美銀、中金、摩根大通、高盛、瑞銀等。

《每日經濟新聞》記者向寧德時代方面求證，其工作人員表示該消息屬實，并透露此次港股上市募集的資金將重點用于海外產能擴張、國際業務拓展及境外營運資金補充，為公司長期國際化戰略提供資金支持。

實際上，2024年12月，寧德時代曾正式發布公告，宣布公司擬發行境外上市外資股（H股），并在香港聯合交易所主板掛牌上市。該公告同樣強調，此舉是為了進一步推進公司全球化戰略布局。

圖片來源：寧德時代公告

據記者了解，2024年前三季度寧德時代來自海外的收入占比約三成，已在海外布局多個電池工廠，從而滿足海外主機廠商“就近配套”的需求。近年來，寧德時代不斷加碼海外業務布局。2024年12月，寧德時代宣布與全球知名汽車制造商Stellantis攜手在西班牙設立合資公司。該工廠系寧德時代在歐洲的第三個重要電池生產基地。

海外建廠及運營需大量歐元、美元等外匯儲備。根據公開披露信息，截至2024年6月，寧德時代美元及歐元外幣余額分別為67.35億美元及38.58億歐元，難以覆蓋歐洲等地動輒數十億歐元的投資及持續的海外戰略布局需求。

招股書顯示，寧德時代服務的海外車企客戶包括BMW、Mercedes-Benz、Stellantis、Volkswagen、Ford、Toyota、Hyundai、Honda、Volvo等；海外儲能客戶包括NextEra、Synergy、W?rtsil?、Excelsior、Jupiter Power、Flexgen等。

上述寧德時代工作人員透露，通過此次H股上市，寧德時代可有效儲備外匯資金，為海外項目提供充足“彈藥”支撐，并能通過國際化的資本平臺增強跨境資源整合能力，進一步配置全球資源，提升公司的運營效率和盈利能力。同時，赴港上市有助于寧德時代與國際機構投資者、戰略投資者建立更緊密的聯系，推動股東結構多元化。

根據SNE Research統計的數據顯示，寧德時代是去年全球唯一一家動力電池裝車量突破300 GWh的企業，其以339.3 GWh的裝車量占據了全球37.9%的市場，較去年同期增加了1.1個百分點，穩居全球第一。

根據寧德時代上月披露的業績預告，受電池原材料價格下降影響，該公司去年營收同比減少8.7%~11.2%，約為3560億~3660億元。但得益于持續增強的研發技術和產品力，寧德時代去年預計實現凈利潤490億~530億元，同比增長11.06%~20.12%。

目前，寧德時代已經是A股市場的上市公司，截至2025年2月11日，寧德時代收盤價為251.8元/股，當日跌幅為2.57%，總市值1.11萬億元。

（文章內容和數據僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。）

記者|黃辛旭

編輯|||孫志成 范文清 杜波

校對|何小桃

封面圖自每日經濟新聞（資料圖）

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