每經記者 孫桐桐    每經編輯 董天意    

東風集團或開啟推進研發整合。

近日，有媒體報道稱，東風集團已開始推進研發整合，旗下自主品牌嵐圖汽車等開始向東風日產等合資品牌共享核心技術，包括三電總成、混動技術等。東風日產正積極與嵐圖深度接洽，主要涉及嵐圖即將問世的ESSA 2.0架構和SOA電子電器架構等最新技術。

對此，《每日經濟新聞》記者向嵐圖汽車、東風集團方面進行求證。截至發稿，東風集團方面未做出回復。嵐圖汽車相關負責人回應記者稱：“目前，東風集團推動平臺、商品及技術資源等向合資企業‘反向輸出’，將東風新能源‘量子’架構、‘三電’總成、混動發動機總成導入東風日產等合資企業。具體研發領域的動作節奏，以集團公布為準。”

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

此前，嵐圖與東風日產已經有所合作，嵐圖知音已在東風日產云峰工廠投產，該工廠此前主要生產東風日產純電車型Ariya。但受限于市場競爭力，東風日產Ariya的銷量表現并不能令人滿意，為避免工廠產能閑置，該工廠開始生產嵐圖品牌汽車。

隨著自主品牌加速崛起，包括東風日產在內的主流合資品牌市場份額遭到擠壓，電動化轉型速度亟待加快。日產中國公布的銷量數據顯示，2024年，日產中國銷量約69.7萬輛，同比下滑12.23%。其中，12月銷量約7.5萬輛，同比下滑24.23%。這是日產中國在華年銷量第二次跌破百萬輛。

東風日產方面曾表示，基于整體戰略和商業環境的變化，東風日產對內部產能和資源進行優化和調整，以更好適應企業轉型發展，東風日產在確?，F有燃油車產能的前提下，加大對新能源車型的產線布局和投入。

未來3年，東風日產新能源板塊研發投入將超過100億元，日產技術中心將擴招到4000人。此外，日產汽車在全新戰略規劃“The Arc日產電弧計劃”指導下，專為中國市場量身定制了注重均衡并關注重點的戰略。

按照規劃，到2030財年，日產汽車預計中國和北美市場的純電動車銷量占比超過40%。而面向年輕化的啟辰品牌，已從2023年開始導入多款新能源系列產品，全面向新能源轉型。

有業內分析認為，隨著東風集團開始整合研發，除了東風日產外，東風本田也有可能會接受東風自主品牌的技術支持。畢竟東風日產和東風本田等合資品牌，近些年在國內市場的銷量已在持續下滑。而獲得外部新能源和智能網聯等技術支持，有望提升其品牌車型的市場競爭力。

公開資料顯示，在乘用車領域，東風集團已完成猛士、嵐圖、奕派、納米等新能源汽車品牌布局，覆蓋豪華、高端、主流及入門級各細分市場，統籌發展商用車新能源業務。近年來，東風集團累計投放了13款自主新能源乘用車和12款新能源商用車基礎車型。2024年上市了7款全新自主新能源乘用車和7款新能源商用車，目前公司自主乘用車新能源滲透率已達83%。

作為東風集團中新能源汽車的代表品牌，嵐圖汽車2024年全年累計交付8.6萬輛，同比增長70%。今年1月，嵐圖汽車交付新車8009輛，同比增長14%。嵐圖汽車CEO盧放表示，2025年1月，嵐圖汽車開局良好，為全年高質量發展打開了非常好的局面。目前，嵐圖汽車工廠已累計生產高端新能源汽車17萬輛，產值超500億元。嵐圖汽車方面表示，其將全力沖刺年銷20萬輛目標。