每經記者 董天意    實習生 周卓孜    每經編輯 孫磊

| 2025年2月17日 星期一 |

NO.1 比亞迪2027年將示范應用固態電池

2月15日，比亞迪鋰電池CTO孫華軍透露，比亞迪計劃在2027年啟動全固態電池批量示范裝車應用，2030年后實現大規模上車。硫化物固態電池將是方向之一，主要針對中高端電動車。孫華軍預計，2030至2032年硫化物固態電池將進入拓展期，應用于主流電動汽車。比亞迪首席科學家廉玉波表示，未來15至20年內磷酸鐵鋰電池不會被淘汰，固態電池將主要應用于高端車型，與磷酸鐵鋰電池相互賦能。

點評：比亞迪計劃在2027年啟動固態電池的批量示范應用，標志著其在電池技術上的前瞻性布局。這一發展不僅體現了比亞迪在電動車市場的技術創新能力，還可能提升其在高端電動車細分市場的競爭力。隨著固態電池的逐步推廣，相關電池行業或迎來新的增長周期，推動市場對電動車及其相關供應鏈的積極關注。

NO.2 小米汽車進行人事調整

2月15日，小米汽車進行人事調整，任命汽車部副總裁于立國分管智能制造部、工廠及體系運營部；汽車部副總裁黃振宇繼續兼任供應鏈部、質量部總經理；任命小米早期員工于鍇為產品部總經理，負責小米汽車產品定義和產品線管理；同時，劉黎被任命為智能座艙與App部總經理。此次調整旨在進一步優化小米汽車管理團隊結構，提升業務運營效率，向集團CEO雷軍匯報。

點評：小米汽車的人事調整顯示出其對管理結構的重視，旨在優化團隊以提升業務運營效率。新任命的領導者將直接影響智能制造、供應鏈及產品定義等關鍵環節，有助于小米在競爭激烈的電動車市場中增強響應速度與創新能力。這樣的戰略布局可能吸引市場對小米汽車未來發展的關注，提升行業板塊的整體活躍度。

NO.3 保時捷在美召回1157輛911車型

2月15日，據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露的兩則召回公告，保時捷將召回878輛2025款911車型，原因為前大燈低光束因軟件故障可能對迎面車輛造成過度眩光，降低對方駕駛員的可見度并增加碰撞風險；將召回279輛2023款911車型，原因為后排安全帶扣螺栓可能未按標準擰緊，導致碰撞時無法有效約束乘員，增加受傷風險。

點評：保時捷宣布在美國召回1157輛911車型，反映了其對車輛安全隱患的重視。盡管召回事件可能對品牌形象造成短期影響，但其積極應對將有助于維護消費者信任，并進一步推動持續改進的企業文化。這一事件也可能引發市場對豪華汽車品牌安全標準的關注，從而影響相關行業板塊的監管與競爭格局。

NO.4 極氪領克股權交割完成

2025年2月14日，極氪正式完成對領克51%股權的交割，同時極氪科技集團宣告成立。雙品牌整合后，研發效率提升15%，制造成本節省5~8%，管理效率提高20%。極氪將在今年推出兩款新車，領克也將上市一款大六座旗艦SUV。集團2025年銷量目標定為71萬輛，其中極氪品牌32萬輛，領克品牌39萬輛。此次“極速整合”彰顯了吉利控股集團落實《臺州宣言》的決心與執行力。

點評：極氪完成對領克51%股權的交割，顯示出吉利控股在品牌整合與資源優化方面的戰略眼光。整合后研發與管理效率的提升，將為未來新車型的推出奠定堅實基礎，增強市場競爭力。2025年銷量目標的設定也不僅反映了對市場的信心，還可能吸引投資者對新能源汽車板塊的關注，進一步推動相關行業的發展。

NO.5 極越完成首批車主定金退款

2月14日，極越公司發布退款進度說明。截至2月13日，第一批車主定金退款工作已完成，63人成功退款，4人因信息錯誤待付款，3人多次未接聽溝通電話。極越對車主的耐心與配合表示感謝，并宣布第二批退定工作已啟動，團隊正全力整理用戶名單，全面排查核實申請退定用戶信息，確保準確無誤。極越致力于提供清晰透明信息，全力保障車主權益。

點評：極越完成首批車主定金退款，展現了其對客戶關系和企業誠信的重視。這不僅有助于提升消費者對公司及關聯方的信任，同時引發市場對其后續服務與運營能力的關注。隨著第二批退款工作的啟動，極越為投資者提供更為積極的預期與信心。

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