每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 董天意    

理想汽車董事長兼CEO李想讓出了“一號位”。

近日，有媒體報道稱，理想汽車公司最高決策層——戰(zhàn)略委員會評審?fù)ㄟ^了“智能汽車戰(zhàn)略閉環(huán)管理方案”，評審結(jié)果是由總裁馬東輝擔(dān)任智能汽車戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)和智能汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的戰(zhàn)略目標(biāo)規(guī)劃和執(zhí)行落地。

在組織上，為了支持馬東輝開展相關(guān)業(yè)務(wù)，戰(zhàn)委會決定讓馬東輝擔(dān)任“產(chǎn)供銷聯(lián)席會”主任，而原產(chǎn)供銷聯(lián)席會主任是李想本人。對上述消息，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向理想汽車方面進(jìn)行求證，對方確認(rèn)了這一消息的真實性。

值得一提的是，此次調(diào)整僅涉及決策層，不涉及實體架構(gòu)變動。此次調(diào)整的核心邏輯是理想的汽車業(yè)務(wù)已相對成熟，李想需要騰出精力專注于AI領(lǐng)域。

馬東輝全面負(fù)責(zé)整車業(yè)務(wù)

在業(yè)內(nèi)看來，馬東輝為理想汽車的二號人物。公開信息顯示，馬東輝是理想汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人及總工程師。自2015年在理想汽車工作以來，馬東輝在技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品落地方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

具體來看，在加入理想汽車后，馬東輝主導(dǎo)了理想ONE的研發(fā)與交付，并推動了后續(xù)車型理想L9、L8和L7的開發(fā)。此外，馬東輝還負(fù)責(zé)開發(fā)了增程電動、高壓純電、智能空間和智能駕駛四大技術(shù)平臺，為理想汽車的產(chǎn)品矩陣奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝（資料圖）

在管理方面，馬東輝于2023年初接任總裁，全面負(fù)責(zé)理想汽車的研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造及質(zhì)量安全，優(yōu)化了從產(chǎn)品設(shè)計到交付的全流程。在理想汽車向矩陣型組織轉(zhuǎn)型過程中，馬東輝主導(dǎo)了集成產(chǎn)品開發(fā)（IPD）等流程的實施，提升了跨部門協(xié)作效率。

經(jīng)過上述調(diào)整后，馬東輝的職責(zé)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，理想汽車所有和整車相關(guān)的產(chǎn)、供、銷決策都要匯總到他這里。例如，2025年理想汽車整體的銷量目標(biāo)、增程純電車型各自的銷量目標(biāo)，以及具體車型的銷售策略、營銷預(yù)算制定等。

今年馬東輝首先要面對的挑戰(zhàn)就是理想純電車型的上市工作。據(jù)悉，純電SUV的發(fā)布將是理想汽車今年的工作重點之一，無論是行業(yè)內(nèi)部還是外部，都對其關(guān)注度極高。

近日，理想汽車宣布，搭載自研碳化硅功率模塊及新一代電驅(qū)動系統(tǒng)的800V純電SUV，將于江蘇理想常州工廠正式量產(chǎn)。此外，近日還有一則社交媒體上曝光的信息顯示，理想的純電SUV i8已經(jīng)開始進(jìn)入TVC拍攝階段。根據(jù)此次曝光的拍攝通告推測，理想i8的宣發(fā)材料籌備工作已開始，拍攝周期預(yù)計為15至30天。

除純電車型外，理想汽車今年的重點主要集中在L系列的改款、汽車業(yè)務(wù)出海等幾個方面，而這些也都將是馬東輝的掌管范圍。

李想騰出精力鉆研AI

有觀點認(rèn)為，在馬東輝擔(dān)任智能汽車戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人后，李想將有更多的精力投入到AI方面。而在2024年末的直播對話中，李想表示，AI對于理想汽車意味著全部。

“造車肯定是要造的，電動化是上半場，智能化是下半場，但我認(rèn)為，這個智能化講的不是傳統(tǒng)的軟件智能，而是真正的人工智能，這是造車往下延續(xù)的一個必經(jīng)之路。汽車將從工業(yè)時代的交通工具，進(jìn)化成為人工智能時代的空間機器人。”李想說。

在李想看來，隨著人工智能的能力演變，相應(yīng)的產(chǎn)品形態(tài)會發(fā)生一些轉(zhuǎn)變。“人工智能AGI（通用人工智能）實現(xiàn)到最終階段，我經(jīng)常用三種方式來描述。第一個階段，叫‘增強我的能力’，意味著其實它是我的一個輔助，但最后的決策權(quán)在我這里。”李想舉例了L3級自動駕駛，稱其仍需要人來監(jiān)督。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

李想稱轉(zhuǎn)變的第二階段為“成為我的助手”。用戶對其可以指定任務(wù)，甚至可以發(fā)連續(xù)的任務(wù)，而其可以獨立完成，且對結(jié)果承擔(dān)責(zé)任。例如，在L4級自動駕駛階段，用戶可以給車輛指派一些任務(wù)，讓其獨立完成。

“第三個階段是我想的AGI的終極階段，因為理想汽車的使命是‘創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家’，所以我稱之為‘硅基家人’，就是我不需要再給它任何的指示了，我也不需要給它分配任務(wù)了，它就是我們的家庭成員，甚至是家庭重要的組織者，它不但了解我，還了解我的孩子。”李想說，“我的記憶會被它得以延續(xù)，可能我的肉體不存在了，但是我的記憶會變成它的一部分。”

作為理想汽車向人工智能企業(yè)邁進(jìn)的一個環(huán)節(jié)，記者了解到，理想汽車的車機個人助手“理想同學(xué)”不僅已經(jīng)進(jìn)入了手機端，同時其最新的內(nèi)測版App還接入了DeepSeek R1&V3模型。同時，理想汽車還將涉足人形機器人領(lǐng)域。

不過需要注意的是，盡管李想會將更多精力投入到AI層面，但其依然是產(chǎn)供銷聯(lián)席會成員，將繼續(xù)參與汽車相關(guān)業(yè)務(wù)決策。