每經(jīng)編輯 孫志成    

據(jù)新華社報(bào)道，德國(guó)知名汽車(chē)零部件和輪胎制造商大陸集團(tuán)2月18日宣布，計(jì)劃在2026年年底前再裁減約3000個(gè)工作崗位，這些崗位集中在研發(fā)部門(mén)，其中德國(guó)本土崗位占比將低于一半。

本次是大陸集團(tuán)一年多以來(lái)第二次宣布裁員，上次裁員規(guī)模超過(guò)7000人。去年2月14日，大陸集團(tuán)宣布正在實(shí)施其2023年12月宣布的全球措施，以提高汽車(chē)部門(mén)的研發(fā)效率，這將影響全球約1750個(gè)工作崗位。此外，大陸集團(tuán)正在分析萊茵-美茵地區(qū)的地點(diǎn)合并問(wèn)題，約5400個(gè)工作崗位將受到行政精簡(jiǎn)措施的影響。

實(shí)際上，大陸集團(tuán)的不斷裁員，正是德國(guó)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)如今面臨困境的一個(gè)縮影。

自19世紀(jì)70年代開(kāi)始，德國(guó)抓住第二次工業(yè)革命的機(jī)遇，在不到半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里從農(nóng)業(yè)國(guó)迅速崛起為工業(yè)強(qiáng)國(guó)，從煤炭到鋼鐵，從化工到電氣，各領(lǐng)域的工業(yè)企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，蓬勃發(fā)展。

然而，近幾年德國(guó)這一傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的衰落跡象越發(fā)明顯，大眾汽車(chē)、巴斯夫集團(tuán)、蒂森克虜伯鋼鐵公司等多家工業(yè)巨頭減產(chǎn)、關(guān)廠、裁員，企業(yè)外遷步伐加快，本國(guó)凈投資額連年為負(fù)值……

德國(guó)汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷深度調(diào)整期

大陸集團(tuán)還表示，計(jì)劃在2027年前將研發(fā)投入占比降至10%以內(nèi)。該集團(tuán)表示，這些措施是公司在面對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)型和市場(chǎng)挑戰(zhàn)時(shí)，進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵舉措。

目前，大陸集團(tuán)汽車(chē)部門(mén)擁有約9.2萬(wàn)名員工，其中約3.1萬(wàn)人從事研發(fā)工作。

大陸集團(tuán)此前稱，汽車(chē)子集團(tuán)計(jì)劃從2025年起每年大幅降低4億歐元成本，例如縮減行政結(jié)構(gòu)、界面、層級(jí)和復(fù)雜性，簡(jiǎn)化決策結(jié)構(gòu)與流程。此外，汽車(chē)子集團(tuán)還計(jì)劃降低研發(fā)費(fèi)用比重，目標(biāo)短期內(nèi)將研發(fā)凈支出降至銷(xiāo)售額的11%左右（預(yù)計(jì)2023年為12%），中期降至10%以下。

大陸集團(tuán)正在推動(dòng)汽車(chē)子集團(tuán)拆分，該計(jì)劃預(yù)計(jì)將于今年3月獲得監(jiān)事會(huì)批準(zhǔn)，并于2025年4月25日提交至年度股東大會(huì)進(jìn)行決議。正式拆分計(jì)劃將于2025年底完成，預(yù)計(jì)所有準(zhǔn)備工作將在同年第三季度末完成。

大陸集團(tuán)發(fā)布的2024年第三季度業(yè)績(jī)顯示，銷(xiāo)售額為98億歐元，同比減少4.0%；調(diào)整后的經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)增加到8.73億歐元，同比增加36.0%，對(duì)應(yīng)的調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率為8.9%；凈利潤(rùn)為4.86億歐元，同比增加62.8%；調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為3.23億歐元，同比減少30.6%。

大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)2024財(cái)年集團(tuán)銷(xiāo)售額約為395億歐元至420億歐元（此前為400億歐元至425億歐元），調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率預(yù)計(jì)約為6%至7%。

德國(guó)汽車(chē)行業(yè)近期正經(jīng)歷深度調(diào)整期。受全球需求波動(dòng)以及向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的巨大壓力影響，包括大眾、博世、采埃孚等多個(gè)德國(guó)汽車(chē)企業(yè)已相繼宣布裁員或調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月13日，保時(shí)捷人力資源主管Andreas Haffner和工會(huì)稱，保時(shí)捷將在德國(guó)斯圖加特祖文豪森和魏斯阿赫工廠裁員約1900人，預(yù)計(jì)2029年前完成。

據(jù)了解，保時(shí)捷在全球擁有約42000名員工，該公司去年已開(kāi)始通過(guò)讓臨時(shí)合同到期的方式在德國(guó)裁員。該公司近日還開(kāi)始談判，以提前終止首席財(cái)務(wù)官（CFO）Lutz Meschke和銷(xiāo)售主管Detlev von Platen的合同。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)2024年宣布的未來(lái)幾年裁員總?cè)藬?shù)超過(guò)7萬(wàn)人，僅大眾汽車(chē)一家便計(jì)劃在2030年之前在德裁員3.5萬(wàn)人。

除大眾外，工業(yè)巨頭巴斯夫集團(tuán)在德工廠因虧損嚴(yán)重不得不部分關(guān)閉；蒂森克虜伯鋼鐵公司決定出售一半鋼鐵業(yè)務(wù)，并裁員1萬(wàn)多人；采埃孚集團(tuán)等多家德國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)大規(guī)模裁員……

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 彭斐 攝

“一艘開(kāi)始進(jìn)水的船”

德國(guó)經(jīng)濟(jì)遇困境

據(jù)參考消息網(wǎng)，西班牙《經(jīng)濟(jì)學(xué)家報(bào)》網(wǎng)站1月31日?qǐng)?bào)道，德國(guó)經(jīng)濟(jì)歷來(lái)被比作拉動(dòng)歐洲經(jīng)濟(jì)這趟列車(chē)的火車(chē)頭。然而，一段時(shí)間以來(lái)，最好的比喻卻是“一艘開(kāi)始進(jìn)水的船”，沒(méi)有人知道如何將水排出去。

2024年，德國(guó)工業(yè)增加值同比下滑約3%，機(jī)械制造、汽車(chē)、化工等幾大行業(yè)均陷入低谷，進(jìn)而拖累了德國(guó)2024年出口罕見(jiàn)下降0.8%。

如果說(shuō)15年前，德國(guó)還是歐洲的“優(yōu)等生”，那么現(xiàn)在，德國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期停滯和工業(yè)部門(mén)，尤其是真正的“皇冠上的明珠”——汽車(chē)行業(yè)的不斷動(dòng)蕩，已經(jīng)成為頭條新聞。改革和投資遲遲不見(jiàn)蹤影，而衰退勢(shì)頭卻愈演愈烈。

截至目前，德國(guó)工業(yè)生產(chǎn)仍低于疫情前10%。德國(guó)工商總會(huì)（DIHK）一項(xiàng)調(diào)查進(jìn)一步顯示，在所有接受調(diào)查的公司中有18%表示計(jì)劃遷往國(guó)外或減少生產(chǎn)，工業(yè)企業(yè)中這一比例從2022年的21%增加到2024年的37%，在能源密集型企業(yè)中，這一比例甚至高達(dá)45%。

這一嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)反映在德國(guó)人的生活水平下降上。如果不考慮新冠疫情持續(xù)了幾年，這種情況在和平時(shí)期幾乎前所未有。

迄今為止發(fā)表的數(shù)百份分析報(bào)告中，沒(méi)有一份能像1月30日公布的宏觀數(shù)據(jù)那樣清晰。德國(guó)人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）倒退了近10年。歐盟統(tǒng)計(jì)局剛剛公布的數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)人的人均收入在2024年降至36130歐元，這是自2016年以來(lái)未曾出現(xiàn)過(guò)的水平。

據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)，德媒近日?qǐng)?bào)道，2025年初，德國(guó)的失業(yè)率呈現(xiàn)出明顯上升趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后，2025年1月德國(guó)失業(yè)人數(shù)增加1.1萬(wàn)人，達(dá)到288萬(wàn)人，雖低于分析師此前預(yù)測(cè)的1.4萬(wàn)人增幅，但經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的失業(yè)率升至6.2%，為4年多來(lái)的最高水平。

德國(guó)失業(yè)率的上升反映出德國(guó)經(jīng)濟(jì)的深度疲軟狀態(tài)。德國(guó)經(jīng)濟(jì)在過(guò)去幾年經(jīng)歷了明顯的下滑，根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，經(jīng)價(jià)格調(diào)整后，2024年德國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比上年實(shí)際下降0.2%，連續(xù)第二年負(fù)增長(zhǎng)。

2月23日，德國(guó)將舉行新一屆聯(lián)邦議院（議會(huì)下院）選舉。隨著大選日期臨近，失業(yè)率的狀況無(wú)疑將成為各黨派競(jìng)選的核心議題。選民將通過(guò)選票表達(dá)對(duì)經(jīng)濟(jì)政策的期望，而新政府將需要在保持德國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定性與推動(dòng)必要改革之間找到平衡，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的就業(yè)挑戰(zhàn)。

未來(lái)，德國(guó)需要在數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力方面作出更大努力，才能扭轉(zhuǎn)失業(yè)率上升的趨勢(shì)。同時(shí)，政策制定者必須意識(shí)到，解決失業(yè)問(wèn)題不只是通過(guò)短期的經(jīng)濟(jì)刺激措施，更需長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃，包括教育改革、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整，以及在國(guó)際舞臺(tái)上更積極的經(jīng)濟(jì)外交等。這將是一個(gè)復(fù)雜而艱巨的任務(wù)，但對(duì)德國(guó)來(lái)說(shuō)，也將成為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)和社會(huì)穩(wěn)定的一次機(jī)遇。??

編輯|孫志成?蓋源源 杜恒峰

校對(duì)|何小桃

封面圖自視覺(jué)中國(guó)

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自新華社、界面新聞、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、參考消息網(wǎng)等