每經(jīng)編輯 黃勝    

2月20日，餓了么發(fā)布消息，在人社部門統(tǒng)一指導(dǎo)下，餓了么已經(jīng)在全國首批7個省市啟動新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點(diǎn)，全量足額為騎手繳納保費(fèi)，未來將繼續(xù)全面積極響應(yīng)人社部門的統(tǒng)一部署，在更多城市推進(jìn)“新職傷”保險覆蓋。

從2023年2月起，餓了么就與生態(tài)伙伴一起按計劃在部分城市展開試點(diǎn)，為餓了么藍(lán)騎士繳納社保，并持續(xù)加大對穩(wěn)定騎手的專項補(bǔ)貼力度和范圍。

過去一年，在全總及各級工會的關(guān)心與支持下，餓了么投入逾2億元，加強(qiáng)騎士用餐、勞動保護(hù)、生活福利等權(quán)益保障。

2月19日上午，京東突然宣布，自2025年3月1日起，將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫(yī)療險，京東也由此成為首個為外賣騎手繳納五險一金的平臺。

圖片來源：截圖

緊接著，美團(tuán)當(dāng)日下午也表示，正在搭建騎手社保相關(guān)的信息系統(tǒng)，預(yù)計自2025年第二季度開始實施，逐步為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保。

通常來講，外賣平臺上的配送騎手，大致可分為眾包騎手和平臺專送騎手兩種，眾包騎手一般無需與平臺公司簽訂合同，而平臺專送騎手則普遍通過外包的形式與平臺合作。

外賣騎手這一職業(yè)群體的高流動性，以及為了適配外賣平臺送單模式，相對靈活的合作關(guān)系一直都占據(jù)主導(dǎo)地位。所以平臺普遍無法給騎手繳納五險一金，而是通過提供商業(yè)保險等形式為騎手提供保障。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》消息，上海財經(jīng)大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院教授崔麗麗在接受記者采訪時表示，一般來說，外賣騎手屬于靈活用工，從京東和美團(tuán)的官宣信息中也不難看出，兩家目前都是針對專屬自家平臺的騎手繳納五險一金等，這也是相對合理的。

“但如果專屬騎手自己靈活參與其他平臺送單任務(wù)，這個認(rèn)定過程其實也可以通過系統(tǒng)派單情況來鎖定，但這需要平臺以及整個系統(tǒng)做出相應(yīng)調(diào)整進(jìn)行適配。”崔麗麗認(rèn)為，“給外賣騎手繳納五險一金或社保這件事對于平臺而言，一是表明態(tài)度與立場，二是針對騎手勞動付出，所在平臺的責(zé)任劃分要清晰。但京東外賣提出（繳納），后續(xù)平臺相繼跟進(jìn)，可能會有更妥善的解決方式出現(xiàn)。”

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合公開消息、每日經(jīng)濟(jì)新聞（記者：王郁彪）

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封面圖片來源：每經(jīng)記者 張海妮 攝