每經記者 孫磊    每經實習編輯 余婷婷    

小鵬汽車一次發布了兩款新車。

3月13日晚，2025款小鵬G6與G9迎來上市。其中，中型SUV小鵬G6共推出3款車型，售價為17.68萬~19.88萬元；中大型SUV小鵬G9共推出3款車型，售價為24.88萬~27.88萬元。兩款車型的起售價比現款車型（小鵬G6：19.99萬~27.69萬元；小鵬G9：26.39萬~35.99萬元）分別下調了2.31萬和1.51萬元。

圖片來源：每經記者 孫磊 攝

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示，小鵬汽車通過一對一的用戶訪談，聽取了很多小鵬G6車主的聲音，打磨了小鵬G6很多產品細節；小鵬G9則是小鵬汽車的旗艦車型，搭載了眾多小鵬汽車最尖端的科技。

兩車均取消激光雷達

小鵬汽車官方表示，相比現售款車型，2025款小鵬G6圍繞外觀、內飾、配置等方面進行了81項更新升級，更換34%的一級總成件，并采用新的底盤系統。“小鵬花費超過2億元精心重新打造底盤，并通過系列精細化的調校來提升體驗。”何小鵬說，“全新小鵬G6不是年度改款而是全面換代。”

2025款小鵬G9為年度改款車型，全車升級了66項體驗、全系標配雙腔空氣懸架等。“G9作為小鵬旗艦車型，搭載了小鵬最新智能科技和最強整車電子電氣架構。”何小鵬透露，“G9將每月都有OTA更新，季度擁有大版本的調整。”

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在車輛的電池及續航方面，兩者均全系標配5C超充AI電池。其中，小鵬G9的充電峰值功率530kW，可在12分鐘內完成10%~80%的充電，CLTC純電續航最高達到725km；小鵬G6則能夠實現每秒充電可超過1公里，10分鐘補能可行駛4小時。

在智能駕駛方面，兩車均取消了激光雷達，全系標配純視覺的圖靈AI智駕，支持城區車位到車位的領航智駕功能。此外，全新小鵬G6將于今年內上線下一代高階智駕功能——園區智駕漫游，號稱“真正突破智駕的最后100米，是邁向L4級自動駕駛的前夜”。

有觀點認為，小鵬汽車同時上市兩款新車意在通過“前后夾擊”的方式，與特斯拉Model Y進行競爭。特斯拉官網顯示，當前在售的Model Y售價為26.35萬~30.35萬元，而小鵬汽車的策略是，推出車身尺寸相近但售價更低的產品（小鵬G6），或以相近售價提供更大的車輛尺寸（小鵬G9）。

不過需要注意的是，此前已有不少車型采取各樣的策略來與Model Y競爭，包括具備換電優勢的樂道L60、主打運動家用定位的極氪7X、有華為賦能加持的阿維塔07、智界R7等。從最終結果來看，這些車型仍未能將Model Y從該級別銷冠的位置“拉下馬”，而小鵬汽車的策略能夠奏效還有待觀察。

值得一提的是，上述兩款新車還將在海外市場售賣，同時推出左舵和右舵兩種版本，預計在本年度內將被推向全球超過60個國家和地區進行銷售。

依然面臨交付難題

對于小鵬汽車而言，小鵬G9和G6是極其具有代表性的車型。小鵬G9是2022年促使小鵬汽車進行管理層變動、供應鏈反腐以及渠道模式改革等系列變革的關鍵轉折點，而小鵬G6則是助力其擺脫低迷狀態、力挽狂瀾的重要車型。

從目前來看，小鵬G9和G6兩款新車上市發布的背景則與之前大不相同。當前，小鵬汽車已經走出了此前的低迷，已站穩造車新勢力頭部陣營。“去年是我們‘在血海里游泳’的一年，直到第四季度，實現了逆勢增長。”何小鵬在今年的開工信中這樣說道。

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進入2025年，小鵬汽車接連拿下造車新勢力周、月度銷量冠軍。公開數據顯示，今年2月，小鵬汽車交付約3.05萬輛新車，同比增長570%，連續四個月保持3萬輛以上的交付勢頭。今年1~2月，小鵬汽車的新車交付量達6.08萬輛，同比增長375%。

此外，小鵬汽車的股價在進入2025年后也進入了上升通道。以港股為例，從2025年初到3月13日收盤，股價上漲了112%。花旗近日也發布研報稱，將小鵬汽車評級上調至買入，目標價由53.3港元大幅上調至113港元。花旗方面表示，考慮到2025年和2026年強勁訂單及新車型推出帶來銷量增長、2026年有望轉虧為盈，以及人工智能/機器人技術可能帶來額外增長動力，上調對小鵬汽車今明兩年盈測，由原先各虧損49億元及39億元人民幣，升至分別虧損4億元及扭虧轉賺27億元人民幣。

不過這并不意味著小鵬汽車沒有煩惱。一方面，依然存在此前多款新車上市后所面臨的交付難題。3月3日，何小鵬發文稱，全新小鵬G6將正式發布，“但因為供應鏈的原因首月產量非常緊張，目前我也正在努力想辦法解決”。

另一方面，從此次發布的小鵬G9和G6的售價區間來看，兩者存在重疊部分。而小鵬汽車后續計劃推出的小鵬G7，其定位介于G9和G6之間。如何有效避免這些車型之間產生“內耗”，將是小鵬汽車后續需要重點關注和解決的問題。