每經記者 董天意    每經實習編輯 余婷婷    

3月25日，理想汽車官方微博再次發布單周銷量數據。與此前不同的是，此次僅公布了理想汽車的單周銷量，未見其它品牌。數據顯示，理想汽車3月17日至3月23日的單周銷量為0.86萬輛。

圖片來源：新浪微博@理想汽車

對此有網友留言表示，“笑到肚子疼，自己激勵自己，這算高質量內卷了吧。”也有網友調侃稱，“哈哈哈，看給孩子逼成啥樣了。”

圖片來源：新浪微博

前不久，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發布《關于規范企業數據發布的倡議書》稱，近期其關注到部分車企頻繁發布不能代表市場規律的銷量周榜，數據來源不明，引發輿論誤讀，擾亂行業秩序，加劇了“內卷式”惡性競爭。

基于此，中汽協倡議規范數據發布，維護行業公信力。“倡議企業停止對外發布銷量周榜，避免碎片化信息引發片面解讀，減少誤導性輿情對市場的干擾。倡導企業以符合汽車行業運行規律的數據（如月度、季度、年度）為周期發布本企業經營數據，共同保障行業健康平穩運行。”中汽協方面稱。

中汽協方面表示，企業宣傳應聚焦自身經營成果，宣傳內容應關注企業自身技術突破、產品創新及服務升級，避免使用對比性表述，發布關聯性排名等內容，禁止通過拉踩、攀比制造惡性競爭，推動行業從“數據競賽”轉向“服務、價值競爭”。

周銷量榜單曾引發“大討論”

此前，曾有多家車企質疑理想汽車的周銷量榜單數據真實性。今年年初，小鵬汽車副總裁公開質疑榜單中的小鵬汽車交付數據不準確。去年7月，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪在接受媒體采訪時曾表達了對于汽車銷量周榜的抗拒：“憑什么用我的品牌去發周榜呢？能不能把我們扣出去？”

對于銷量周榜的發布，秦力洪表示，蔚來從來不做任何形式的銷量預測，也不去發布任何未經審計的周榜，也從來沒有授權任何別的機構來發布帶蔚來名字的周榜，這些數字從來沒有被蔚來認可過。“周榜數據是不嚴肅的，蔚來的周銷量數據在內部也不會有超過10個人知道。”秦力洪說。

此外，蔚來董事長李斌也表達了類似的觀點：“能不能不發周榜？如果蔚來做到（銷量）第一名，會說永遠不發周榜。”

在更早的2023年，小鵬汽車產品營銷總經理黃泓霖在朋友圈質疑理想周銷量數據造假，稱“以上關于小鵬汽車信息都是假的”“我們沒必要虛張聲勢地曬戰報秀肌肉，汽車是個長期主義贏、機會主義死的行業，我們還是踏實做好產品、質量和供應，把高質量的產品交到用戶手里。”同時，前小鵬自動駕駛產品高級總監劉毅林將相關截圖發到微博，并表示“我們不需要每天、每周公布銷量來炒作，請關注每月的官方公布數據，該數據最具權威性”。

理想汽車曾稱，發榜單是為回應用戶關注

《每日經濟新聞》記者了解到，目前行業中發布銷量榜單的數據，多數來自中汽數據終端零售數據即上險量，并非銷量或交付量。值得注意的是，理想汽車在發布的銷量周榜中也標注了“本文所指的銷量與每月1日發布的交付量數據統計口徑不同”的字樣。

“汽車行業的統計數據，可能是相對最規范、最完善的了，從產能規劃到產能利用率，從批發量上報（whole sale）到經銷商庫存統計，從零售量（retail）上報到交強險上險量，以及進出口和二手車流通，這個行業的每一個環節，都有政府背書的官方統計。這些數據是沒法造假的。”理想汽車產品負責人張驍此前在社交媒體上表示。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

張驍補充稱：“但是有一個數據，是沒有辦法證實的，那就是訂單量。因為訂單量沒有統一的標準，是企業內部數據，是汽車流通中的內部指標，原則上企業沒有義務也沒有責任去公布。所以這個就需要大家理性看待了。”

對于榜單發布的原因，理想汽車方面曾表示：“很多用戶進店買車都會詢問理想汽車的銷量情況，產品的銷量是很多用戶做出購買決策的重要依據，一線伙伴需要真實的數據，向用戶進行說明。”

北方工業大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪認為：“客觀上來講，企業是相互競爭的，（發布榜單）導致有的企業會面臨巨大的壓力，包括資本市場、消費者等方面。尤其是以前企業發布的是月銷量，而現在發布的是周銷量。”