每經記者 王晶    每經編輯 陳俊杰    

“在前進的路上我們一直在問自己，星紀魅族還能成功嗎？”3月27日，在星紀魅族舉辦的一場媒體溝通會上，首席運營官廖清紅回應了這個備受外界關注的靈魂拷問。他以華為早期突圍為例稱：“華為在2001年的時候遇到了很大的困難，當初華為面對的競爭對手強者如林，摩托羅拉、西門子、愛立信、諾基亞每一個都是華為營業額的幾十倍，華為當初是以弱勝強過來的。星紀魅族通過智能眼鏡和FIyme Auto（星紀魅族車機系統）證明了我們還有一支能夠戰斗的隊伍，只要我們在牌桌上就有機會，也必然要走出以弱勝強這樣的路。”

提到魅族人們并不陌生。它成立于2003年，并于當年發布首款MP3產品。2009年初，公司創始人黃章發布魅族第一款手機M8。憑借產品獨特的設計和精品化路線，魅族獲得了一批忠實粉絲。不過，近年來，在激烈的市場競爭中，魅族已經滑落至“Others”（其他）品牌。轉折發生在2022年7月，當時吉利旗下的湖北星紀時代科技有限公司（以下簡稱星紀時代）與魅族科技舉行戰略投資簽約儀式，正式宣布星紀時代將持有魅族科技79.09%的控股權，并取得對魅族科技的單獨控制，星紀魅族集團則主要由星紀時代和魅族科技融合而來。

距離星紀魅族上次公開亮相已經過去了半年時間，在這段時間里，公司厘清了發展規劃與戰略布局。此次，廖清紅也圍繞產品創新、融合AI（人工智能）生態及全球化等議題也進行了闡述。

激進目標下的全球化戰略

由于銷量萎靡，近年來擺在星紀魅族面前最大的問題就是盈利能力。對此，公司的解決方案是轉向海外市場。

“全球化市場才能有更大的空間，才能覆蓋我們的成本，讓我們上（銷）量。今年海外銷量占比要達到50%，從長期來看，我們的目標是收入占到70%。”廖清紅拋出了一個激進的目標，而他的底氣來自于去年星紀魅族僅花了3個月時間，海外銷售占比已逾20%。

廖清紅將出海分為三階段：產品出海、科技出海以及生態出海。他特別警示了單純貿易模式的脆弱性：“東南亞市場的中國汽車價格是國內的兩倍，歐洲的中國汽車的價格是國內的3倍，如果現在還是停留在貿易出海的方式，是走不長的。全球化有三大挑戰，除了地方產業的保護，還有用工和當地的法律法規。”為此，星紀魅族計劃借力吉利集團在海外的生產和研發基地來少走彎路。

用工方面，廖清紅介紹稱，公司海外團隊幾乎全是擁有海外工作經驗的“老兵”，其中拉美負責人擁有8年本土化經驗。市場開拓的選擇上，公司率先進軍中東和東南亞，其次是拉美等，第三梯隊是歐洲和美國。

“AI平權”成為新突破口

雖然星紀魅族確定了“以弱勝強”的長遠生存法則，但如何找準切口也備受外界關注。尤其是在華為、OV、小米及榮耀的包圍下，國內手機市場已然是一片紅海，魅族怎么活下來？

答案或許是AI。當前AI功能主要集中在各大手機廠商推出的旗艦機型上，中低端機型由于配置、內存等原因尚未大規模落地AI。如今，魅族試圖在走量的機型上推出與旗艦手機一樣的AI功能來爭奪用戶。

據廖清紅透露，魅族Note 16系列手機將于4月回歸，魅族22旗艦系列將于今年夏天發布。“這次我們先發布Note再發布旗艦需要很大的勇氣去冒這個風險，我們希望把AI能力作為Note 16系列的一大賣點，它會保持和旗艦機大致相同的AI體驗，做到AI平權，讓人人買得起。”

星紀魅族的策略折射出中型手機廠商的困境：既要抓住技術變革窗口，又需規避與巨頭的正面交鋒。其“AI平權”試驗若成功，或為自身開辟出新市場。

手機賽道外，近年來星紀魅族也積極押注智能眼鏡領域。

“我們否決了跟風AI Pin的方案，堅定選擇智能眼鏡。”廖清紅解釋稱，AI Device（人工智能設備）需要具備聽、看、交互三大屬性，而眼鏡是離人類感官最近的形態。去年9月，星紀魅族發布了StarV系列后單季度市占率超過41.5%。

不過，他也坦言，AI眼鏡行業面臨“三重枷鎖”：重量（現有產品約40多克）、續航及用戶習慣培養。“3年內智能眼鏡想要達到手機的量級還是比較有挑戰，但它會是增長最快的品類。”

談及小米、華為等巨頭布局AI眼鏡會帶來的競爭加劇時，廖清紅回應稱：“巨頭進來能加速整個供應鏈成本下降，就像特斯拉推動電動車成本下降，這個賽道既有新玩家也有老玩家，蔚小理就是先例。”

封面圖片來源：企業供圖